隨著城市“新基建”和“碳中和”政策的不斷深入，地面公交在城市出行比例中占比越來越大。同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展智能交通體系，對(duì)公交出行智能化水平提出了更高要求。實(shí)現(xiàn)公交智能調(diào)度成為公交出行智能化轉(zhuǎn)型的重要方向之一。
公交智能調(diào)度
現(xiàn)代化的城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)是運(yùn)用先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，在公交調(diào)度中心、分調(diào)度中心、車載控制端、電子站牌等的集中運(yùn)維下，通過精準(zhǔn)定位和對(duì)公交運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度的相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、處理和輸出顯示，為公交企業(yè)的運(yùn)調(diào)管理提供精確的數(shù)字化管理手段，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)線路運(yùn)營(yíng)車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視監(jiān)控和實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。
公交?？奎c(diǎn)（圖源：千圖網(wǎng)）
而在實(shí)現(xiàn)公交智能調(diào)度的過程中，是建立在車載控制端對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，由公交調(diào)度中心和分調(diào)度中心完成行車數(shù)據(jù)的接收、分析和處理，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的調(diào)度指揮和電子站牌的遠(yuǎn)程控制。車載控制端作為多種技術(shù)集成的綜合體，需要滿足多種設(shè)備接入和大容量的數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)與處理，對(duì)控制系統(tǒng)硬件的品質(zhì)與性能提出了更高的要求。
基于此，華北工控順應(yīng)智能交通發(fā)展大勢(shì)，依托自身強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn)平臺(tái)，打造了公交車載控制端專用嵌入式工控計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案。
華北工控公交車載控制端專用計(jì)算機(jī)
華北工控是行業(yè)專用嵌入式工控計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提供商，可為多行業(yè)領(lǐng)域客戶提供X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)包括嵌入式工控主板、嵌入式工控準(zhǔn)系統(tǒng)、工控機(jī)和工控工業(yè)平板電腦等計(jì)算機(jī)硬件的生產(chǎn)定制。
華北工控多樣化工控產(chǎn)品
基于公交智能調(diào)度系統(tǒng)車載控制端對(duì)計(jì)算機(jī)硬件強(qiáng)數(shù)據(jù)處理能力、高擴(kuò)展性和高穩(wěn)定性等方面的技術(shù)訴求，華北工控采用英特爾、瑞芯微、恩智浦、飛騰、兆芯等平臺(tái)處理器，打造了系列I/O能力強(qiáng)、具備出色算力和工業(yè)級(jí)優(yōu)異品質(zhì)的嵌入式工控計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。
產(chǎn)品支持內(nèi)置獨(dú)立NPU，支持板載內(nèi)存，支持板載SATA接口、TF卡槽以增加存儲(chǔ)空間；集成GPU，支持LVDS+HDMI+VGA等多種顯示接口，支持視頻、圖像類的海量多媒體數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、高效處理；可提供豐富串口、LAN、USB、I2C、SPI、GPIO、I2S、Mini PCIe等I/O功能接口，便于系統(tǒng)集成；適配Android,Linux等操作系統(tǒng)；支持看門狗功能；嚴(yán)格按照工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，可實(shí)現(xiàn)抗震、防塵，可在寬溫、復(fù)雜電磁環(huán)境等各種條件下穩(wěn)定運(yùn)行。
此外，華北工控還可以提供公交指揮調(diào)度中心、電子公交站牌等多場(chǎng)景應(yīng)用的嵌入式計(jì)算機(jī)，可根據(jù)客戶的實(shí)際應(yīng)用所需，提供各類嵌入式工控計(jì)算機(jī)產(chǎn)品的個(gè)性化、定制化服務(wù)。
更詳盡的產(chǎn)品信息，請(qǐng)關(guān)注華北工控。
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